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美心，就是刚！！！责任编辑：张申通用汽车罢工加深美国经济衰退担忧美国汽车制造商通用公司数万名员工自9月16日发起的罢工已进入第四周。路透社6日称，美国联合汽车工会在拒绝通用汽车提出的谈判条件后表示，其与通用汽车的磋商“转向恶化”，罢工将继续进行，通用公司回应称愿继续谈判。罢工导致的美国汽车产业链“被休假”正在加剧罢工拖累美国经济的担忧。

“从2月新能源乘用车销量情况来看，后续国内自主品牌新能源汽车企业将面临更大竞争压力。”崔东树对《每日经济新闻》记者表示，疫情结束前，自主新能源汽车在私人消费市场和出行市场需求都将受限，亟需政策支持。从上图可看出，2月国内新能源乘用车各企业销量惨淡。除特斯拉外，其他十六家新能源乘用车企2月销量皆在3000辆以下，排行第十七位的云度汽车销量仅有101辆。

在此前接受香港《南华早报》采访时，马哈蒂尔表示，“我一直把中国视为一个友好邻邦，也将其视为我们产品的一个非常大的市场。马来西亚是一个贸易国家。我们需要市场，因此我们不能与一个这么大的市场发生争吵。”此外，马哈蒂尔也多次重申了其对 “一带一路”倡议的支持。

“华尔街不想听到公司说今年是所谓的“投资年”。投资年的说法对于公司股价来说，是致命的。”Kroger表示。而Costco就不一样。最新公布的季报显示，Costco同店销售增长6.7%，高于市场预期的5.5%，而且利润率有所上升。虽然该公司股票自去年9月份触及的记录高点已经下跌了16美元，但是年初至今上涨了12%，过去12个月上涨了21%。

这是一个新老问题并存的时代，如何在未来十年或者二十年不再出现新的“清华北大不如胆子大”，如何使自身的安全感不主要来自于政策的认可，如何能够真正突破本国市场保护的局限，如何不再通过Do Evil去赚取最后一个铜板。对中小企业而言，或许可能是受制于外界环境的问题，但对新经济新贵而言，很多时候只是一个选择问题。

当我们曾经最优秀的民企现在都要通过高喊捍卫国家和民族利益的口号来争取政策支持，而不是努力获得消费者的认可时，我们应当知道，时代真的变了。二、大企业应何为在阅读关于韩国财阀的大量资料时，我心存疑问，超大型企业究竟是属于谁的？李秉喆在创办三星之后，倾其毕生精力将三星发展为韩国大型企业；在李健熙时代，又将其打造为具有全球影响力的超大型企业。即便是因为三星通过各种手段获得了韩国政府的政策支持，但在全球市场竞争中胜出，这是不可否认的事实。